Cómo reparar la bomba de una lavadora eléctrica

Para arreglar la bomba de una hidrolimpiadora, primero debe hacer coincidir el síntoma con el componente averiado. Si la presión de su máquina de limpieza es insuficiente o el caudal de agua es intermitente, nueve de cada diez veces es que la válvula limitadora de presión está atascada o el filtro de entrada de agua está obstruido; estas dos cosas se solucionan muy rápidamente y pueden solucionarse en diez minutos. Pero si el cabezal de la bomba tiene fugas, o si observa que el aceite de la bomba se ha vuelto de color blanco lechoso (lo que significa que el agua ha entrado en el aceite), el problema es más grave, normalmente el sello de agua interno, la junta tórica o el retén de aceite están atascados. En el caso de la bomba de levas axiales de la mayoría de las máquinas, se puede solucionar desmontando el colector, sustituyéndolo por un juego de reparación de juntas tóricas y añadiendo un poco de aceite de bomba no lavable. Por supuesto, si el émbolo interno está agrietado, o la carcasa de aluminio de la bomba está agrietada porque el agua no se libera en invierno, sugiero sustituirla por una bomba nueva directamente.

Diagnóstico de averías comunes

Antes de poner las manos en las herramientas, observe la “enfermedad” de la máquina “.

Presión insuficiente o pulverización de agua pulsada

Si el motor gira pero no hay presión, o el ritmo del chorro de agua es rápido y lento, céntrate en estos dos puntos:

• Colador de entrada: Las impurezas o la acumulación de minerales pueden limitar gravemente la entrada de agua. Desenrosque el conector de la tubería de agua, retire la rejilla del filtro y límpiela con un chorro de agua, que es como un vaso sanguíneo para la máquina.
• Válvula limitadora de presión: Es el “eje” de la regulación de la presión “. Si se atasca, el agua no fluirá correctamente. Esta cosa es por lo general en el exterior, fácil de quitar, lubricar o sustituirla por una nueva, por lo general diez minutos es suficiente.

Fuga de agua mezclada con aceite y agua

Si el cabezal de la bomba empieza a gotear o, al comprobar el nivel de aceite, éste muestra un extraño “blanco lechoso”, no hay duda de que el agua se ha filtrado en la cavidad del aceite y el conjunto de sellado interno ha fallado.

Pasos de reensamblaje de la bomba axial de levas

En el caso de la bomba de levas axiales más común del mercado, resulta realmente muy rentable restablecer el rendimiento mediante una renovación. El procedimiento de operación es el siguiente:

• Retirar el colector: Con una llave Allen adecuada, desatornille firmemente los tornillos que conectan el cabezal de la bomba a la carcasa. Nunca utilice la fuerza bruta, carcasa de aluminio es fácil deslizarse seda.
• Sustituya la junta: Al desmontar el colector, la junta interna queda al descubierto. Desentierre las piezas viejas envejecidas para asegurarse de que el interior de la carcasa esté limpio y sin residuos, y luego sustitúyalas por piezas nuevas en el paquete de reparación correspondiente.
• Lubricación: Antes de la instalación, asegúrese de aplicar una capa de grasa de silicona de alta calidad en las nuevas juntas tóricas y juntas, lo que está relacionado con la vida útil de las juntas.
• Reposición de aceite: Después de la recarga, recuerde que debe rellenar con aceite fresco de la bomba sin lavar. No tome aceite ordinario para hacer frente a, con el aceite equivocado dará lugar a la rotura de piezas en la bomba, debe referirse a los requisitos del manual del fabricante.

¿Cuándo debo sustituirlo directamente?

Aunque la sustitución de las juntas puede resolver la mayoría de los problemas menores, pero algunos de la reparación difícil no es realmente significativo. Si se producen las siguientes condiciones, por favor, reemplace la bomba entera con decisión:

• Émbolo interno agrietado: Se trata de una pieza de precisión. Si la superficie del émbolo grietas o desgaste severo, la bomba es básicamente residuos, después de la reparación no puede mantener la presión.
• Daños en el caparazón: Esto es habitual en zonas donde no se presta atención al anticongelante en invierno, y el agua se congela y se expande directamente hasta agrietar la carcasa de aluminio. Una vez que la carcasa está estructuralmente dañada, la bomba se desguaza por completo.

En una palabra, en este caso, es definitivamente más barato, más ahorro de tiempo y más libre de preocupaciones para comprar una nueva bomba para la instalación de la fuerza de desmontar y reparar las piezas de desecho.

Autor：Mark Thompson
Hola, soy un veterano técnico de equipos con más de 17 años de experiencia práctica en el mantenimiento de herramientas eléctricas industriales y domésticas. A lo largo de mi carrera, me he especializado en diagnosticar averías complejas de bombas y en ayudar a los aficionados al bricolaje a prolongar la vida útil de sus máquinas.